April 26th, 2016

Покорение Кировской области или без дорог по России. Часть I.

В первую очередь данный опус будет полезен спонтанно отправляющимся в поездку по России водителям. Главное заблуждение в том, что дороги в Европейской части страны у нас более-менее нормальные. Я много где был, но Кировские дороги мне запомнятся надолго, точнее - их отсутствие. Это стало уже своего рода брендом Кировской области, после леса, которым богаты эти края. Второй момент - здесь на 300 км можно встретить одну единственную заправку, но зато это почти наверняка будет Лукойл. Волею судеб мне в третий раз суждено было пуститься в автопробег до Кирова, точнее, до города Белая Холуница, что в 80 км от него. Хронология событий ниже.

День первый.

Выдвигаюсь из Татарстана. По навигатору около 700 км пути, примерно 8-9 часов езды. Паджеро с полным баком соляры позволяет сделать это в один заход. По татарским дорогам несусь со средней скоростью 100-110, так как больше не дают вездесущие камеры на штативах. Доезжаю до Челнов, на М7 идет ремонт дороги, одна сторона закрыта, сорок километров вяло плетусь за фурами по одной полосе. В голове проверенный маршрут через Мамадыш, Вятские Поляны и Уржум, но Яндекс-нафигатор упорно гнет кривую в сторону Удмуртии, через Можгу, Игру и Глазов, напрямик к Белой Холунице, обещая сэкономить аж сорок километров пути. Вспоминая, какой пиздец меня ждет в районе Уржума, где год назад я чуть не выбил себе зуб на скорости, угодив в яму, я поддаюсь соблазну и ухожу с М7 в сторону Ижевска, в надежде, что пиздец не повторится. Еду 200 км по идеальному полотну, без сучка и задоринки, ближе к Можге на дороге появляется мелкая россыпь ям переменной величины, кое-где заботливо закиданные свежими лепешками асфальта. До Игры тоже все нормуль, в Глазов несусь уже под 130, в предвкушении долгожданного ужина и сна. Нафигатор показывает остаток - 180 км, потираю ручки, влетаю в Глазов, но ямы размером с корову останавливают мою прыть. Сбавляю ход, на круговом вижу что-то водянистое типа набережной в ночи с бликующими огнями ночного города. Глазомер подсказывает, что уровень водички как-то высоковат. Еще в городе замечаю заботливо сваленные мешки вдоль обочины, дамбы из песка. Буквально на выезде асфальт плавно исчезает под мутными водами разлившейся Чепцы, но я пристроился за Газелью, а раз проедет она, то и мне нипочем. Водянистый участок закончился, следую по навигатору в сторону деревни со звучным названием Дондыкар. И тут начался легкий песец. Мало того, что зайцы заебали шмалять перед капотом, так и дорога закончилась, превратившись в песочно-снежную чачу с одной колеей посередке. Огоньки населенных пунктов погасли, лишь по указателям можно определить что впереди. Проехал Дондыкар, не встретил ни одного света в оконце. Колея увеличилась до порога, под днищем появился шорох, врубаю межосевой и пру дальше. На карте вижу - впереди участок Чажайского лесничества и тут мою голову осеняет: "так ведь это колея от лесовозов!". Звоню в Холуницу, спрашиваю, как там дорога. Сонный голос сообщает мне, что дороги нет.

Обидно, осталось 150 километров, но перспектива зависнуть на пузе посреди ночи в лесу меня совсем не прельщала. Оценив возможности, решил не испытывать в очередной раз судьбу и поискать дорогу в объезд. Еду обратно в утопающий Глазов. Зайцев тьма, одурманенные гоном, они напролом несутся под колеса, одному не повезло, пал смертью храбрых. Асфальт атакуют какие-то лягушки светло-коричневого цвета. В свете фар они выглядят как выковырянные сосновые сучки, только чавкают под колесами-) Сказывается усталость, но лишние 100 км по асфальту все таки лучше рубилова в лесовозной колее. Начинает подкидывать свинью зарядка. Машина не моя, и по ходу своего путешествия я узнаю, что заряд она дает в 1,5 ампера, чего катастрофически недостаточно для прожорливого смартфона. Навигация угасает, перехожу на кривую штатную. Выезжаю в сторону Кирова по указателям. Цивилизация вновь угасает и пара километров асфальта вместе с ней. Картина маслом, дорога Глазов-Киров в своем великолепии.



Collapse )